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タントとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとスカイラインワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイラインワゴン
VS
86円262万円
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中古車相場 178万円232万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
16404 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 X SA 1年間走行距離無制限保証/走行3.6万k

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー ビルトインETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライド スマアシ シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッドランプ オートハイビーム スマートキー 車線逸脱警報 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 一年保証・走行距離無制限走行15836キ

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 バックカメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター ターボ

    本体価格
    187.1万円

  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 後期型/純正9型DSPオーディオ/フルセグ/AppleCarPlay/AndoroidAuto/Bluetooth/バックカメラ/マットバイザー/アダプティブクルーズコントロール/両側パワスラ/シートヒーター/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    75.3万円

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    232万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインワゴン スカイライン改 GTS-X RB25ターボエンジン載替

    本体価格
    応談

関東
3647
107.1万円
関西
2276
102万円
東海
2291
113万円
北海道
773
115万円
九州
2852
108.2万円
東北
1251
112.1万円
北陸・甲信越
1172
107.8万円
中国
1392
117.6万円
四国
750
105.6万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
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タントとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイラインワゴン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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