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タントとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  トレジア
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
16545 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートアシスト補助ブレーキ付き 左リヤパワースライドドア Pスタートスマートキーベンチシート フルセグナビテレビ

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド ETC クルコン 両パワスラ 15インチアルミ ターボ LEDヘッド/フォグ バックカメラ スマートキー シートヒーター オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 上下2段調節式デッキボード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ABS

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 両側スライド片側電動スライドドア キーフリー CD

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    185.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS AW  PS PW ABS ベンチシート キーレス

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ナビ/フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ TV Rカメラ 両電動スライド 純正ドラレコ スマートアシスト シートヒーター スマートキー2個 夏冬タイヤセット

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー バックカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

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  • スバル トレジア 1.5 i-S ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    49.5万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDオートライト フォグ 革巻きステアリング パドルシフト フロント熱線 ミラーヒーター スマートキー プッシュスタート ミラーウインカー ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

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  • スバル トレジア 1.3 i ETC キーレス 社外CD 純正フロアマット フォグランプ 車検整備付 スペアキー有

    本体価格
    70.9万円

関東
3742
108.3万円
関西
2403
106.4万円
東海
2107
109.1万円
北海道
780
113.8万円
九州
2829
108.6万円
東北
1363
114.2万円
北陸・甲信越
1244
107.4万円
中国
1354
116.6万円
四国
723
102万円
地域別台数
関東
3
58.2万円
関西
2
23.4万円
東海
0
---
北海道
5
68.6万円
九州
0
---
東北
3
52.8万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円

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タントとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
122万円210.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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