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タントとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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タントとトヨエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  トヨエース
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
15167 中古車掲載台数 428
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正8インチSDナビ/TV&バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ スマアシ 両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外ナビ/TV/両側電動/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション スマアシ ナビ バックカメラ スマートキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII SDナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 左側パワスラ 衝突軽減 ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT 普通免許 ETC バックカメラ ABS

    本体価格
    234万円

  • トヨタ トヨエース 1.5ジャストロー 社外ナビ・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

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    187万円

  • トヨタ トヨエース 4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD 高床 HI/LO切り

    本体価格
    285万円

  • トヨタ トヨエース アルミウィング ワイドロング 3t積載 6速 内寸425x209x187 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トン 2t オートマ AT 平ボディ

    本体価格
    276.6万円

  • トヨタ トヨエース 3.5トン 平ボディー アルミブロック 高床 ロング 標準 純正ラジオ スマートキー 6MT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ トヨエース 4WD 保冷 バックカメラ パワーゲート ABS 寒冷地仕様

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ トヨエース 4WD MK1.94K 消防書類有り

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ トヨエース PS PW 3.0DT 4AT 積載1000kg 4WD 全塗装 ETC

    本体価格
    235万円

関東
3437
104.5万円
関西
2285
106.9万円
東海
2033
105.8万円
北海道
751
105.4万円
九州
2519
100万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1307
111.4万円
四国
608
94.8万円
地域別台数
関東
142
242.9万円
関西
90
198.1万円
東海
67
225.5万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円

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タントとトヨエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  トヨエース
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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