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タントとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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タントとトヨエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  トヨエース
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
15223 中古車掲載台数 450
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ車 左側パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 L ブレーキ支援 LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    107.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト 両側スライド

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    87.7万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 4WD 純正CDオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア 障害物センサー Sヒーター

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 3.0DT ダブルキャブ 新免許対応 PS PW 5MT 積載1000kg ETC シングルタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 平 1.25t 低床 AT ディーゼル 荷台 298×160×33 外寸 469×170×196

    本体価格
    265万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル ラッシング2段

    本体価格
    227万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 パネルバン 2t積 サイドドア ラッシング2段 Bカメラ ナビ ETC AT車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    327万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン 2t 

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.7 ジャストロー 燃料LPGガス 保冷車 バックカメラ PW

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー No.6

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    115万円

関東
3457
103.9万円
関西
2195
106.2万円
東海
2061
104.4万円
北海道
823
106.7万円
九州
2505
97.9万円
東北
1286
105万円
北陸・甲信越
996
100.6万円
中国
1298
109.7万円
四国
602
93.1万円
地域別台数
関東
144
242.5万円
関西
89
205.2万円
東海
78
232.6万円
北海道
42
214.6万円
九州
42
197.9万円
東北
18
221.4万円
北陸・甲信越
10
171.4万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円

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タントとトヨエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  トヨエース
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15223台、トヨエースの中古車は450台掲載しています。
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