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タントとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タントとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
16411 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムターンシート L ナビ ETC ウェルカムターンシート

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 車検整備渡し 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・SD・USB) バックカメラ 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト マット ドアバイザー

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    113.4万円

  • ダイハツ タント カスタムX 両側電動スライドドア LED 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル クラリオンメモリーナビ・DVD・BTオーディオ・パワースライドドア・フロントフォグ・キーフリーシステム・アイドリングストップ・純正フロアマット&ドアバイザー・電格ウインカーミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/パワースライドドア/ETC車載器/シートヒーター/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートライト

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン ナビ ドラレコ パノラマカメラ マット バイザー

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ドラレコ ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    48万円

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    138万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    214万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    238万円

関東
3629
107.3万円
関西
2271
102.3万円
東海
2309
113.2万円
北海道
777
115.3万円
九州
2869
108.2万円
東北
1247
112.3万円
北陸・甲信越
1165
108.1万円
中国
1388
118.1万円
四国
756
105.4万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイの中古車を探す

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タントとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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