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タントとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タントとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
VS
82円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
15945 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    114.3万円

  • ダイハツ タント L 後方カメラ キーフリー 衝突被害軽減シス

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライド 純正ナビ CD/DVD/DTV/BT/Bカメラ アイドリングストップ ドラレコ ステアリングスイッチ シートヒーター 純正14インチAW スマートキー×2 スマートアシスト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックモニタ- I-STOP ブレーキサ

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X カロッツエリアナビ フルセグTV Bluetooth HIDヘッド LEDフォグ 左側電動パワースライドドア

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ナビTV 全方位カメラ ETC 純正ドラレコ シートヒーター ブレーキサポート 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減 両側パワースライドドア アイドリングストップ ハーフレザー ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー ウインカーミラー LEDオートヘッドライト

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    134.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

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    149.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

関東
3630
107.6万円
関西
2285
104.7万円
東海
2084
111.6万円
北海道
744
116.4万円
九州
2722
108.8万円
東北
1257
111.5万円
北陸・甲信越
1164
108.6万円
中国
1345
116.7万円
四国
714
104.5万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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