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ブーンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   フィアット  パンダ
VS
7.9万円148.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
269 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ コーナーセンサー オートマチックハイビーム プライバシーガラス 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 自社買取 ワンオーナー ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドライト フォグランプ 記録簿

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 4WD フルセグナビ ETC バックカメラ D席シー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    50.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 純正ナビ 全方位カメラ ビルトインETC

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 夏タイヤ4本新品交換 スマートアシスト2 社外ナビ バックカメラ フロントドラレコ 社外アルミ キーレスキー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII /スマートアシスト/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/ベンチシート

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 4WD 買取直販 衝突軽減 ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート スマートキー ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    35.8万円

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    48万円

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    本体価格
    258.4万円

  • フィアット パンダ ヤング 新並 最終 実走69600km メタルトップ 5MT スペアキー コードカード 67135km時Tベル MTオイル交換歴 純正シート 社外ステアリング MOMOシフトノブ 社外13インチAW ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定 15inAW シートヒーター 6MT

    本体価格
    258万円

関東
45
78.9万円
関西
31
71.5万円
東海
35
81.7万円
北海道
11
75.3万円
九州
45
80.4万円
東北
38
89.6万円
北陸・甲信越
30
74.1万円
中国
15
76.5万円
四国
19
74.8万円
地域別台数
関東
62
106.4万円
関西
41
103.7万円
東海
23
170.3万円
北海道
5
89.4万円
九州
19
93.7万円
東北
8
53.3万円
北陸・甲信越
7
107.4万円
中国
6
52.8万円
四国
3
56.6万円

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ブーンとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   フィアット  パンダ
115万円192.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996 排気量(cc) 875
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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