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アクティバンとブーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ブーン
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 7.9万円163.7万円
ブーンの相場表を見る
357 中古車掲載台数 278
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ ハロゲンライト キーレス 純正スチールホイール

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 軽キャンピングカー 全塗装 車中泊 フルフラットベッド 外部電源 コンセント ソケット テーブル カーテンレール ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    68.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年/キーレス/スライド/走行5.4万キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ/集中ロック/両席エアバック

    本体価格
    49.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法人1オーナー 記録簿9枚 2024年製造タイヤ 積載量350kg 軽貨物 軽バン エアコン パワステ 修復歴無し

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換整備渡し SDナビ アルミ ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 4WD 4WD フルセグTV メモリーナビゲーション CD/DVD再生 バックカメラ HIDヘッドライト 横滑り防止装置 オートエアコン 運転席/助手席エアバック スペアタイヤ ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 禁煙 車検整備付 スマートアシスト3 後期 純正SDナビ フルセグ DVD ブルートゥース Bカメラ スマートキーX2 電格ミラー USBポートX2 Aストップ Aライト 横滑り防止 ステリモ SRSエアバッグ マット

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 4WD ETC ナビ TV キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD USB エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

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    75万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 距離無制限12ヵ月保証付 障害物センサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ SAII ワンセグナビ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 スマー

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    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ/360°ビューモニター/ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円
地域別台数
関東
49
77.7万円
関西
25
71.5万円
東海
42
80.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.4万円
東北
38
100.3万円
北陸・甲信越
25
71万円
中国
18
71.2万円
四国
18
78.6万円

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アクティバンとブーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ブーン
104万円135.5万円 新車時価格 115万円192.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
656 排気量(cc) 996
45~53 最高出力(馬力) 69
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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