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ミラとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ミラとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
3万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
788 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L スマートキー 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス・CD・走行距離5.3万キロ

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 5速マニュアル CD キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 新品タイヤ/ETC/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/セキュリティアラーム

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 クラシック 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド カーオーディオ/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX オートマ車 キーレスエントリー 社外アルミホイール 純正ラジオ エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 5MT 車高調 アヒル商会アクスル ムーブターボ用マフラー ハベストサンルーフ RECAROX2 KLCエアロ カロッツェリアDVDプレイヤー 集中ドアロック LEDテール 14インチアルミ

    本体価格
    65.8万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

関東
164
30.8万円
関西
116
32.8万円
東海
75
40万円
北海道
67
26.2万円
九州
117
31.5万円
東北
64
32.5万円
北陸・甲信越
57
30.6万円
中国
69
30.1万円
四国
59
30.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

ミラの中古車を探す

ブルーバードハードトップの中古車を探す

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ミラとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  ブルーバードハードトップ
65.6万円171.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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