| ダイハツ ミラジーノ | ホンダ アクティトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～258万円
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中古車相場 |
9万円～311.8万円
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| 1068台 | 中古車掲載台数 | 640台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミラジーノ | ホンダ アクティトラック | |
|---|---|---|
| 98.7万円～138.6万円 | 新車時価格 | 76.7万円～212.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 3395×1475×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1745 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 656 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 45 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.8～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 16.4～17.8km/L |
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専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11） |
解説 |
パッケージを見直し、使い勝手が向上 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
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