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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
27362 中古車掲載台数 1088
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ナビTV/Bカメラ/Bluetooth対応/ETC/ドラレコ/両側パワースライドドア/新品タイヤ付/スマートキー2個

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ バックカメラ 両側電動スライドドア TV HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側電動スライドドア シートヒーター クリアランスソナー ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト ACC LKA オートハイビーム 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    142.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G HDDナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 純正ビッグナビパワースライドドア 電動パーキング 横滑り防止機能 アイドリングストップ 寒冷地仕様 DVD生 USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング LED・ワンセグ・CD・純正アルミホイール・

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 純正8インチナビ バックカメラ CTBA フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア 前後ドラレコ ETC 前席シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール HIDヘッドライト 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    57.8万円

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    44.8万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    93.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    65万円

関東
5813
120.4万円
関西
4524
126.5万円
東海
4294
132.4万円
北海道
1326
132.2万円
九州
4225
120.9万円
東北
2189
126.5万円
北陸・甲信越
2168
129.8万円
中国
1689
118.8万円
四国
1134
121.8万円
地域別台数
関東
278
49万円
関西
160
41.6万円
東海
177
51.2万円
北海道
51
58.7万円
九州
132
39.1万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
75
48.4万円
中国
90
47.8万円
四国
68
38.6万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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