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セレナとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
112円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 2.4万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
9314 中古車掲載台数 1009
  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 9型ナビ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ProPILOT 純正9incナビTV 360カメラ フリップダウンモニター デジタルインナーミラー レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア パークアシスト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    210.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 9インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙 両側電動スライドドア 後席モニター 9型ナビ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Bluetooth ブルーレイ ステアリングスイッチ USBポート 純正アルミホイール

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 社用車UP・認定中古車

    本体価格
    396万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア

    本体価格
    189万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 12セグMナビ全方位

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ロジャムエアロロジャム4本出しマフラー フルセグナビBluetoothバックカメラフリップダウンモニター 両側電動スライドドア グノーシス19インチアルミ セラミックコーティング施工済 スマートキー

    本体価格
    73万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV プロパイロット 社外ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト PUSHスタート パドルシフト ダブルエアコン

    本体価格
    158万円

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    68.7万円

関東
2936
212.1万円
関西
1573
198.7万円
東海
1311
232.4万円
北海道
385
173万円
九州
1204
190.7万円
東北
611
194.1万円
北陸・甲信越
577
197.4万円
中国
466
222.6万円
四国
251
204.5万円
地域別台数
関東
271
48.4万円
関西
156
47.3万円
東海
160
52.5万円
北海道
55
57.9万円
九州
116
40.2万円
東北
49
40.8万円
北陸・甲信越
61
47.6万円
中国
77
44万円
四国
64
39.1万円

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セレナとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  ミラジーノ
271.9万円510万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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