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ミラジーノとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 487
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4AT オートエアコン CD 電動格納ミラーABS Wエアバッグ ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド オートマ車 アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ X 5MT5速マニュアル車公認車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 検2年

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 車検R8.12 ナビ ETC Bluetooth TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    5.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ETC 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル フォグランプ ウッドパネル アルミホイール キャリア付き

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 電格ミラー キーレス

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 LED TV ナビ AW 寒冷地

    本体価格
    92万円

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    14.8万円

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    145.2万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Btオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナ エアロ LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    66.3万円

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    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キ-レス 社外CD 電格ミラ- プライバシ-G

    本体価格
    43万円

関東
283
49.5万円
関西
146
44.8万円
東海
173
53.9万円
北海道
54
59.7万円
九州
124
40万円
東北
60
39.2万円
北陸・甲信越
69
48.4万円
中国
90
45.8万円
四国
65
37.6万円
地域別台数
関東
134
64万円
関西
51
57.5万円
東海
51
66.3万円
北海道
78
72.7万円
九州
65
50.4万円
東北
48
64.3万円
北陸・甲信越
29
50.1万円
中国
17
60.2万円
四国
14
55.5万円

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ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシスエポック
98.7万円138.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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