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ムーヴとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
6726 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SAII 

    本体価格
    75.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD ETC ドラレコ Bカメラ TVナビ ワンセグ CD プッシュスタート 電格ミラー エコアイドル アイドリングストップ 寒冷地仕様 フロントフォグ パワステ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 衝突軽減B・ecoアイドル・ETC・1年保証  スマートアシスト(衝突軽減ブレーキ) アイドリングストップ キーレスキー 横滑り防止 電動格納ミラー 12ヶ月・走行距離無制限保証!

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴ R 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/左側パワースライドドア/プッシュスタート/オートライト/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII スマートキー アイドリングストップ CD 寒冷地仕様者 ベンチシート パワーウィンドウ キーレス アルミホイール フロントフォグランプ パワステ アクセル踏み間違い防止装置 ABS レーンキープアシスト

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 衝突軽減/社外ナビ(AM・FM・CD・DVD・フルセグ)/バックカメラ/ETC/アイドリングストップ/コーナーセンサ(後)/ハーフレザーシート/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    678万円

関東
1441
64万円
関西
900
62.6万円
東海
670
57.8万円
北海道
412
69.9万円
九州
1187
61.9万円
東北
649
71.9万円
北陸・甲信越
628
66.2万円
中国
535
62.8万円
四国
304
57.9万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9ヴォランテの中古車を探す

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ムーヴとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
135.9万円202.4万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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