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ムーヴとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1438万円2490万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
7427 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 禁煙車 スマートアシスト3 トヨタオプションSDナビ フルセグTV BLUETOOTH ドライブレコーダー 純正アルミ ベンチシート LEDランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA スマート/禁煙車/ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/ETC/フルフラットシート/ベンチシート/衝突安全ボディ/純正エアロ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 キーレス パワーウィンドウ アイドリングストップ 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 新型 届出済未使用車

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA /衝突軽減/ケンウッドナビ/ワンセグ/ETC/電動格納ミラー/キーレスエントリー/エコアイドル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムXリミテッド SA スマートアシスト 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    1745.7万円

関東
1674
73万円
関西
1001
69.6万円
東海
736
61.2万円
北海道
449
70.6万円
九州
1215
63.1万円
東北
755
80.5万円
北陸・甲信越
687
70.3万円
中国
590
71.8万円
四国
320
67.4万円
地域別台数
関東
7
1842.8万円
関西
1
1678万円
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1698万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

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ムーヴとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
135.9万円202.4万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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