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ムーヴとF355を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
8510 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 検R10.2 ドラレコ ETC

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー ハロゲンランプ オートエアコン フットパーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 両側スライドドア

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII LEDヘッドライト・オートライト・プッシ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正ナビ TV バックカメラ ETC エコアイドル スマートアシスト LEDヘッドライト フォグ 横滑り防止 純正14インチアルミ スマートキー プッシュスタート ウィンカードアミラー 試乗OK

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ・ETC・両側パワースライド・保証継承

    本体価格
    203.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ・純正ナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・純正14インチアルミ・プッシュスタート・スマートキー・運転席シートヒーター

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正HDDナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートアシスト付き 両側スライド・片側電動 ステアリングスイッチ キーフリーシステム 電動格納ドアミラー オートライト・ハイビーム オートエアコン プッシュボタンスタートコーナーセンサー

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドルストップ・キーレス

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    応談

関東
2121
99.7万円
関西
1004
85.7万円
東海
868
83.1万円
北海道
474
87万円
九州
1339
78.1万円
東北
879
99万円
北陸・甲信越
709
90万円
中国
745
103.1万円
四国
371
83.2万円
地域別台数
関東
13
2162.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

ムーヴの中古車を探す

F355の中古車を探す

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ムーヴとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  F355
135.9万円202.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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