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ムーヴとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
7569 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 衝突回避支援ブレーキ 社外SDナビ ワンセグ バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチ アイドリングストップ ドライブレコーダー キーレスエントリー 1年保証

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート インテリキー LEDヘッド フロントフォグ 純正アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X HID LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA CD/USBチューナー ETC 社外14インチアルミ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス キーレスエントリー セキュリティアラーム 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD ナビ Bluetooth ETC スマートアシスト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 車検9年1月ナビTVバックカメラLEDオートヘッドライトプッシュスタートキーフリーアイドリングストップETC

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    64.2万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

関東
1770
83.8万円
関西
966
76.6万円
東海
762
67.2万円
北海道
437
73.9万円
九州
1191
67.5万円
東北
808
89.1万円
北陸・甲信越
679
77.6万円
中国
630
82.9万円
四国
326
71.3万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードインスパイアの中古車を探す

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコードインスパイア
135.9万円202.4万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
658 排気量(cc) 1996
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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