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ムーヴとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
VS
1000円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
8903 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 禁煙 衝突軽減 電動スライド バックカメラ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド スマートキー 純正ナビ ワンセグ バックカメラ CD アイドリングストップ 電格ミラー HIDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スペシャル SDナビ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    77.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 両側電動スライド パノラマモニター対応カメラ LEDヘッド&フォグ アダプティブドライビングビーム  スマートアシスト コーナーセンサー 電動パーキング オートエアコン スマートキー 14インチアルミ

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L オートエアコン インパネCVT

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・スマートアシスト・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・オートエアコン・純正14インチアルミ・ローダウン・ウインカードアミラー

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ETC・Bluetooth・1年保証・スペアキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 オートハイビーム

    本体価格
    182.1万円

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    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
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    本体価格
    49万円

関東
2187
104.1万円
関西
1049
85.8万円
東海
1014
91.4万円
北海道
483
93.3万円
九州
1409
83.8万円
東北
886
101.8万円
北陸・甲信越
732
93.5万円
中国
756
99.6万円
四国
387
84.8万円
地域別台数
関東
6
160.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
124万円
中国
2
159.5万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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