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ムーヴとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  セイバー
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
7385 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行25380キロ フルセグナビ ブルートゥース 全周囲カメラ ドラレコ オートライト LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    114.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ワンオーナー サポカー ETC ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 ABS アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレス 寒冷地仕様 ベンチシート CD再生

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G LEDヘッドライト/フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ETC バックカメラ ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ターボ CVT CD USB ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール エアコン

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 10インチナビ パノラマモニター 前後室内ドラレコ アナザースタイルPKGダンディスポーツ コンフォータブルパック ドアバイザー フロアマット レーダークルーズ 両側電動スライドドア

    本体価格
    242.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ・TV・ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X プッシュスタート 両側パワスラ

    本体価格
    153.8万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    75万円

関東
1635
70.6万円
関西
1004
68.2万円
東海
726
61.4万円
北海道
445
70.2万円
九州
1230
62.8万円
東北
737
77.1万円
北陸・甲信越
682
69.4万円
中国
603
71.8万円
四国
323
67.2万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴとセイバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  セイバー
135.9万円202.4万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
658 排気量(cc) 2495~3210
52~64 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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