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ムーヴとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  GRヤリス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 182.9万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
7395 中古車掲載台数 467
  • ダイハツ ムーヴ 660 L エアコンコンプレッサー交換済 リモコンキー 電格ミラー ETC パワーウインドウ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 下取車 DVDオーディオ ブルートゥース 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレス ベンチシート 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 禁煙車・スマートアシスト・Pスタート&スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 4WD 4WD 社外SDナビ地デジ ブルートゥース DVD再生 スマートキー&プッシュスタート LEDライトフォグ ライナー ミラーウインカー ミラーヒーター

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正SDナビ バックカメラ 衝突被

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト3 ECLIPSE7インチナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減システム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 アイドリングストップ

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートアシスト 新型 届出済未使用車 キーフリー プッシュスタート 左側パワースライドドア LEDヘッドランプオートライト 左右分割リヤシート ロングスライド/リクライニング オート格納ドアミラー

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム CD再生

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA Iストップ Pスタート

    本体価格
    44.8万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 認定中古車

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    264万円

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    本体価格
    360.6万円

関東
1731
80.3万円
関西
964
73.9万円
東海
712
64.1万円
北海道
446
71.9万円
九州
1171
65.1万円
東北
776
87万円
北陸・甲信越
676
75.4万円
中国
596
75.3万円
四国
323
71.6万円
地域別台数
関東
142
446.1万円
関西
57
412万円
東海
114
439.9万円
北海道
29
420.1万円
九州
39
378.8万円
東北
24
391.1万円
北陸・甲信越
21
521.5万円
中国
28
425.1万円
四国
13
394.9万円

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ムーヴとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  GRヤリス
135.9万円202.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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