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ムーヴとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  GRヤリス
VS
500円266.5万円
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中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
6871 中古車掲載台数 476
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    80.7万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム RSハイパーリミテッドSAIII 衝突防止機能 ターボ ナビ 全方位モニター アルミホイール フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 関東仕入 カーナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ キーレス オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 踏み間違い防止装置 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 軽自動車 CD アルミ キーレス

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAII 助手席リフトシート キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー カロッツェリアオーディオ シガーソケット 横滑り防止 エアバッグ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ 禁煙車 ETC HIDヘッド スマートキー CDオーディオ AUX接続 MOMO製革巻きステアリング オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー フロントフォグ 照明付バニティミラー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外SDナビ/ワンセグTV/CD再生/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/純正14インチAW/フロアマット・ドアバイザー/保証付/取扱説明書/ナビ取扱説明書

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 平成31年式 衝突低減ブレーキ 純正フル

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 純正CDチューナー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    357.3万円

関東
1490
66.1万円
関西
929
64.5万円
東海
674
58.2万円
北海道
425
68.6万円
九州
1213
62.2万円
東北
666
72.6万円
北陸・甲信越
633
66.5万円
中国
539
65.1万円
四国
302
58万円
地域別台数
関東
154
436.8万円
関西
62
408.4万円
東海
116
439.9万円
北海道
28
407.9万円
九州
39
386万円
東北
17
398.6万円
北陸・甲信越
24
498.4万円
中国
26
421.4万円
四国
10
382.9万円

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ムーヴとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  GRヤリス
135.9万円202.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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