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ムーヴとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
8555 中古車掲載台数 117
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 車検整備2年実施 ナビ ETC TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ワンオーナー 禁煙車 ターボ メモリーナビ フルセグ CD・DVD Bluetooth コムテック前後ドラレコ バックカメラ ハーフブラックレザーシート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ/TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー アイドリングストップ シートヒーター 純正オーディオ CD ラジオ D-Assist 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト スチールホイール

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC  ドラレコ ナビTV フルエアロ Bカメラ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII AW ナビ TV Bカメラ Bluetooth アイドリングストップ シートヒーター キーレス スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 フルセグ パワースライドドア バックモニターカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 禁煙車・ナビ・TV・バックカメラ・エコアイドル・ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    273.9万円

関東
2151
100.1万円
関西
1008
86.2万円
東海
869
83.4万円
北海道
483
86.9万円
九州
1347
77.9万円
東北
880
98.7万円
北陸・甲信越
704
89.4万円
中国
741
103.2万円
四国
372
83.7万円
地域別台数
関東
40
252.6万円
関西
24
302.1万円
東海
15
239万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
5
236.4万円
北陸・甲信越
14
238.3万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円

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ムーヴとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
135.9万円202.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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