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ムーヴラテとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴラテ   クライスラー  イプシロン
VS
5000円59万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
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124 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 新品バッテリー ベルト Fブレーキパッド

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ターボ/ETC/オートエアコン/MOMOステ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 禁煙車 オーディオ マニュアルエアコン

    本体価格
    19万円

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    本体価格
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    41万円

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    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

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    33万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

関東
24
18.4万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
8
28.9万円
九州
20
22.4万円
東北
4
22.7万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
18
19.5万円
四国
13
22.7万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ムーヴラテとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   クライスラー  イプシロン
100.8万円159.1万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
659 排気量(cc) 875
58~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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