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レガシィアウトバックとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 32.9万円83万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
557 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スポーツセレクション 特別仕様車 ナビ ETC バックカメラ パドルシフト 電動シート スマートキー プッシュスタート アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッド フォグ アイサイト3 アドバンスドセイフティパッケージ レザーシート メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・アイサイトX・スターリンク・禁煙車

    本体価格
    345.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンル-フ 本革シ-ト ハ-マンカ-ドン 11.6インチディスプレイナビ F/S/Rカメラ パワ-リヤゲ-ト リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム シ-トポジションメモリ- ステアリング連動LEDヘッドランプ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ シートヒーターパワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC アイサイトバージョン3 ルーフレール ハーフレザーシート クリアランスソナー

    本体価格
    98.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザー ETC

    本体価格
    431.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 本革シート ETC スマートキー USB パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー バックカメラ ETC2.0 ドアバイザー スプラッシュボード 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン AVH(オートビークルホールド) Xモード

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    145万円

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    75万円

関東
183
226.7万円
関西
49
254.4万円
東海
77
223.9万円
北海道
75
183.7万円
九州
26
241.2万円
東北
49
187.6万円
北陸・甲信越
76
217万円
中国
12
205.2万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
6
68.6万円
関西
0
---
東海
1
38.8万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
67.9万円
中国
2
53.9万円
四国
0
---

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ミラジーノ1000の中古車を探す

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レガシィアウトバックとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ミラジーノ1000
414.7万円451万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1795 排気量(cc) 989
177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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