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サクラとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアプローズの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  アプローズ
VS
69万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
694 中古車掲載台数 1
  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・エアバッグ・ABS・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・14インチアルミ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV ETC DISC e-Pedal 前後センサー LEDオートライト ドアバイザー 純正14インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    124万円

  • 日産 サクラ X SOH100 全方位 ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・エマージェンシーブレーキ・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・禁煙車

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ S 当社社有車/ディスプレイオーディオ/アラモニ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート 純正14インチAW インテリジェントキー Bluetooth 急速充電 充電ケーブル(雹害車)

    本体価格
    69万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックモニター 前INドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 1オーナー

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
205
148.2万円
関西
108
163.8万円
東海
128
151.9万円
北海道
9
129.4万円
九州
109
168.8万円
東北
43
158.9万円
北陸・甲信越
33
151.2万円
中国
42
143.4万円
四国
17
159.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サクラとアプローズのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  アプローズ
233.3万円308.2万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
--- 排気量(cc) 1589
64 最高出力(馬力) 97~120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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