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ヤリスとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアプローズの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  アプローズ
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
2291 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビューモニター 禁煙車 シートヒーター 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ フルセグTV ブルートゥース音楽 USB 禁煙車 ワンオーナー 盗難防止 オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ(Bluetooth バックカメラ) ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 コーナーセンサー LEDオートライト オートマチックハイビーム スマートキー クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 全周囲カメラ シートヒーター TV 寒冷地

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス 寒冷地

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全周囲カメラ付純正メモリーナビ Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 追従クルコン スマートキー ETC車載器 オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックモニター シートヒーター クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグランプ トヨタセーフティ GRエアロ 純正アルミ

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車 ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・ナビ・ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 4WD サポカー クルーズコントロール ナビ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
597
150.8万円
関西
237
161.2万円
東海
297
153.1万円
北海道
181
149.1万円
九州
276
154.6万円
東北
263
159.2万円
北陸・甲信越
197
151.6万円
中国
167
153.7万円
四国
76
156.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヤリスとアプローズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  アプローズ
139.5万円288.8万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
996~1490 排気量(cc) 1589
69~120 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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