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CX-8とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  テリオスキッド
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 241
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン/全周囲/ドラレコ/ETC/電動Bドア

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー リアシートモニター付き

    本体価格
    228.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 360°ビュ ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー7人乗・タン内装・10ナビ

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 360度カメラ機能付き アルパインCD/DVD付

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 7人乗り 当社下取り ワンオーナー DVD

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 電動リアゲート

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メーカー10型ナビ サンルーフ

    本体価格
    431万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正デッキ ターボ

    本体価格
    15万円

関東
636
283.8万円
関西
248
294万円
東海
213
261.4万円
北海道
102
291.8万円
九州
225
293.3万円
東北
106
285.6万円
北陸・甲信越
139
287.6万円
中国
179
267.9万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  テリオスキッド
289.4万円511万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2188~2488 排気量(cc) 659
190~230 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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