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テリオスキッドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとネイキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
193 中古車掲載台数 161
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ キーレスキー Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プライバシーガラス エアコン パワステ リアスポイラー

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション ユーザー下取り車 ターボ フロア4速AT 純正CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ ナビTV ETC

    本体価格
    25.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX タイベル交換済み Bleutooth対応ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT ターボ ETC パートタイム4WD LEDライト キーレス パワステ エアコン 電格ミラー

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ エアコン キーレス 修復歴無 車検整備付 クーラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ETC ルーフレール 純正アルミホイール HIDヘッドライト ベンチシート キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバッグ エアコン 軽自動車 SUV パールホワイト

    本体価格
    8.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 車検2年 ハマーフェイス ターボ ナビ TV キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド TV付ナビ Bカメラ 純正エアロ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ F 

    本体価格
    30万円

関東
41
31万円
関西
19
33.5万円
東海
14
33.4万円
北海道
36
33万円
九州
20
31.6万円
東北
23
35.3万円
北陸・甲信越
21
36.8万円
中国
10
33.2万円
四国
9
35.4万円
地域別台数
関東
45
38.1万円
関西
22
45.4万円
東海
22
42.3万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
9
43万円
中国
18
30万円
四国
8
37.5万円

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テリオスキッドとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
121.6万円163.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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