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ハイゼットカーゴとA6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6
VS
10.5万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 38.9万円798万円
A6の相場表を見る
3355 中古車掲載台数 126
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 整備後渡し スタッドレスタイヤ ポータブルナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キッチンカー 冷蔵庫 作業台 販売テーブル 切替4WD ライトレベライザー キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用 パワーステアリング パワーウインドウ ABS エアバッグ マニュアルエアコン スペアタイヤ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC キーレス 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 車検2年・荷室加工・AT・両側スライド

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    163.9万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純ナビ TV 全方位 黒革 ETC

    本体価格
    109.7万円

関東
951
86.1万円
関西
528
80.8万円
東海
313
86.2万円
北海道
154
85.8万円
九州
574
82.6万円
東北
278
89.9万円
北陸・甲信越
204
94万円
中国
196
81.9万円
四国
157
83.8万円
地域別台数
関東
39
300.7万円
関西
27
331.5万円
東海
15
329.5万円
北海道
15
202.7万円
九州
10
225万円
東北
5
299.8万円
北陸・甲信越
7
253.5万円
中国
7
383.9万円
四国
1
130万円

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ハイゼットカーゴとA6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6
104.5万円168.3万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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