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ハイゼットカーゴとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS6
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
3183 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ リアシートリフト 介護用電動シート キーレス CD

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CDチューナー 衝突被害軽減システム 左

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・ダイハツ・ハイゼットカーゴ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 アイドリングストップ 後席ベンチシート 運転席/助手席エアバック マニュアルエアコン スピーカー内蔵AM/FMラジオデッキ パワーステアリング ABS 買取ワンオーナー車

    本体価格
    80.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ABS ヘッドライトレベライザー ETC アイドリングストップ キーレス 純正ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5MT  キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 新品シートカバー付き バックカメラ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 法定整備済み

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    54.8万円

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    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

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    327.8万円

関東
933
89.6万円
関西
430
83.7万円
東海
352
91.9万円
北海道
140
97.1万円
九州
567
80.8万円
東北
253
88.5万円
北陸・甲信越
195
97.6万円
中国
168
83万円
四国
145
86.1万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

RS6の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとRS6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS6
104.5万円168.3万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
46~64 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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