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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A7スポーツバック
VS
10.5万円390.6万円
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中古車相場 82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 165
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDパック スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キーレス 前後PW 純正ナビ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ プライバシーガラス クリアランスソナー ハロゲンライト 両側スライドドア 記録簿 軽貨物 軽バン

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側スライドドア AC パワーウィンドウ

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 内地中古オートマチック4ATETCTVナビ修復歴

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR 

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドランプ オーバーヘッドコンソール オートライト コーナーセンサー 横滑り防止装置 ライトレベライザー エコアイドル 運転席助手席パワーウィンドゥ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和4年式・走行距離43000km・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ディーラー保証

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    497万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    106万円

関東
955
86.2万円
関西
526
81.3万円
東海
317
86.1万円
北海道
157
86.4万円
九州
573
82.6万円
東北
276
89.5万円
北陸・甲信越
203
93.7万円
中国
193
82.1万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
66
357万円
関西
21
373.3万円
東海
34
365.1万円
北海道
16
282.8万円
九州
11
324.7万円
東北
4
309.7万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
7
241万円
四国
1
485.8万円

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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A7スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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