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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.5万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 63.8万円999万円
A7スポーツバックの相場表を見る
3369 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LED選ベルカラーパック LEDオートライトフォグ オートハイビーム オーバーヘッドコンソール スマートキープッシュスタート 電動格納ドアミラー 全席パワーウィンドウレーダーブレーキサポート

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ その他 ? CarPlay・Android auto・バックカメラ・

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア・パワーウィンドウ・パワステ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ETC 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 両側スライド アイドリングストップ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 660cc 直列3気筒エンジン フルフラット荷室積載量 350kg荷室長 1800mm荷物固定フック低床設計

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ カフェブラウン・ベージュツートーン塗装 車内ベージュ塗装  両側スライドドア 走行53000Km AT車 エアコン パワステ付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ETC/純正オーディオ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    158万円

関東
964
90.1万円
関西
446
80万円
東海
368
87.3万円
北海道
128
79.1万円
九州
576
83万円
東北
282
86.7万円
北陸・甲信越
260
91.8万円
中国
195
83.9万円
四国
150
85.5万円
地域別台数
関東
54
390.6万円
関西
23
384.6万円
東海
38
338.3万円
北海道
14
326.3万円
九州
13
322.7万円
東北
3
300.5万円
北陸・甲信越
5
396.5万円
中国
8
477.3万円
四国
1
288万円

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ハイゼットカーゴとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A7スポーツバック
104.5万円179.3万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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