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ハイゼットカーゴとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとジュリエッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 18万円329万円
ジュリエッタの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 検R09.02.27 保証付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC/ナビ/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト クリアランスソナー VSC TRC フロントパワーウインドウ キーレスエントリー  AM/FMラジオ 荷室LEDランプ 助手席シートスライド リヤヒーター

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム オートハイビーム エアバッグ 前席パワーウィンドウ 助手席エアバック ABS パワステ キーレス メンテナンスノート

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ラジオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WD クルーズ ターボ HR 4速AT 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5速車 ワンセグテレビ ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱・誤発信抑制・

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
933
88.6万円
関西
432
83.8万円
東海
351
89.2万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
196
96.3万円
中国
183
80.7万円
四国
142
85.8万円
地域別台数
関東
70
120.8万円
関西
50
114.4万円
東海
26
118.2万円
北海道
7
91万円
九州
15
112.7万円
東北
17
107.8万円
北陸・甲信越
3
142.3万円
中国
6
146.4万円
四国
4
132.8万円

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ハイゼットカーゴとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
46~64 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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