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ハイゼットカーゴとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
9万円388万円
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中古車相場 309.8万円686万円
トナーレの相場表を見る
3529 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 アイドリングストップ ラジオ マニュアルエアコン パワーウインドウ キーレスエントリー パワーステアリング エアバッグ(デュアル) ABS

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII パーキングセンサ― パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ キーレス

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD タイヤ4本新品渡し バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ Jufarre 新車コンプリートカー

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドライブレコーダー 両側スライドドア エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ オートマ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 22

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4速オートマ

    本体価格
    39万円

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    386万円

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    本体価格
    593.6万円

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    本体価格
    578万円

関東
991
88.7万円
関西
519
81.9万円
東海
330
86.2万円
北海道
167
90.7万円
九州
614
82.4万円
東北
310
90.7万円
北陸・甲信越
231
95.8万円
中国
206
80.9万円
四国
161
85.1万円
地域別台数
関東
37
482.4万円
関西
10
517.7万円
東海
10
481.2万円
北海道
5
450.3万円
九州
5
522.4万円
東北
11
422.8万円
北陸・甲信越
2
487万円
中国
4
501万円
四国
2
558万円

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ハイゼットカーゴとトナーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アルファ ロメオ  トナーレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 524万円777万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
658 排気量(cc) 1331~1468
46~64 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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