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ハイゼットカーゴとGTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GT
VS
9万円390.6万円
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中古車相場 698万円5400万円
GTの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム キーレスエントリー クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5MT 保証付き SDナビ フロントパワーウィンドウ  パワステ エアコン ナビ  ダブルエアバック エアバック

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト 電動格納ミラー パワーウィンドウ リモコンキー カロッツェリアデッキ

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ クルーズ  LEDパック 助手席エアバッグ 衝突被害軽減装置 安全ボディ キーレス パワーウィンドウ 禁煙車 スマートキー アイドリングSTOP 盗難防止システム エアコン ABS 運転席エアバッグ パワステ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワ-ウインドウ ハイル-フ タイミングベルト交換済み 集中ドアロック エアコン パワステ オートマチック車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ・ETC・両側スライドドア・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱証明書

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    1138万円

関東
951
88.3万円
関西
513
81.1万円
東海
320
85.7万円
北海道
165
89.9万円
九州
608
82.7万円
東北
305
91.7万円
北陸・甲信越
228
95.2万円
中国
201
80.4万円
四国
156
83.5万円
地域別台数
関東
27
1908.4万円
関西
23
1668.8万円
東海
9
1778万円
北海道
1
1998万円
九州
8
1334.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
6
2311.7万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 1650万円3122万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
658 排気量(cc) 1991~3982
46~64 最高出力(馬力) 421~612
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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