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ハイゼットカーゴとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGLBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLB
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
3550 中古車掲載台数 105
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD HDDナビ テレビ 5Fマニュアル ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    73.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オルタネーター新品 ETC キーレス PW スマートアシスト レーダーブレーキ レーンキープ バックセンサー 整備済み 消耗品部品交換済み

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 弊社デモカーUP車 1dinラジオ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 キ-レス 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD インパネオートマ・4WD・禁煙車・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・パワーステアリング・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・ドアバイザー・スペアキー・クーラーエアコン・軽バン

    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    535万円

関東
1000
88.4万円
関西
524
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.6万円
東北
313
90.3万円
北陸・甲信越
233
96.1万円
中国
207
79.3万円
四国
160
85万円
地域別台数
関東
51
624万円
関西
22
591.2万円
東海
13
634.3万円
北海道
4
586.6万円
九州
5
625.1万円
東北
2
591万円
北陸・甲信越
2
645.3万円
中国
4
677.8万円
四国
2
601.3万円

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ハイゼットカーゴとGLBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLB
104.5万円168.3万円 新車時価格 737万円1020万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
658 排気量(cc) 1991
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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