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ハイゼットカーゴとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
3054 中古車掲載台数 104
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 未使用車 ゴムマット バイザー センサー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー 車いす仕様車 キーレス ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ CD ETC

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル エアコン・パワステ・両側ス 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ オーバーヘッドコンソール キーレス PW

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETCナビTVキャリアキーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ベッドキット DAMD FUZZコンプリート

    本体価格
    225.8万円

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    698.8万円

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    本体価格
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    2298万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD '06年モデル 正規D車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オナ禁煙車マリナードライビングスペック

    本体価格
    2199.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Azure Last Of Line 日本限定10台 22AW RHD

    本体価格
    3580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングスペック シティスペック

    本体価格
    2940万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Bang & Olufsen/TVチューナー

    本体価格
    1820万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 過去販売車 茶フルレザー内装 21AW ナビ TV

    本体価格
    応談

関東
780
92.7万円
関西
439
77.3万円
東海
360
86.6万円
北海道
128
87.6万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
191
93.5万円
中国
171
80.5万円
四国
174
89.9万円
地域別台数
関東
38
2053.4万円
関西
27
2167万円
東海
16
1711.2万円
北海道
6
2980万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
6
1700.5万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ベントレー  コンチネンタルGT
104.5万円168.3万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
658 排気量(cc) 3996~5950
46~64 最高出力(馬力) 550~659
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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