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エアウェイブとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エアウェイブ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
19.9万円67万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 9.5万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
10 中古車掲載台数 3316
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L 4WD /オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/ワンセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/バックカメラ/パドルシフト/7速CVT/純正アルミ/ワンオーナー/キセノン/オートエアコン

    本体価格
    67万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ローダウン カスタム

    本体価格
    47万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G スカイルーフ ワンオーナー ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 4WD CDチューナー/フロントドライブレコーダー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ ワンオーナー車 整備記録簿 禁煙車 ナビ TV DVDビデオ Bluetoothオーディオ CD バックカメラ ETC LED 純正アルミホイール オートエアコン 走行47000km タイミングチェーン 修復歴なし OBD検査済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST フルエアロ HDDナビ TV キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション ユーザー様買取車両・純正ナビ・バックカメラ・ワンセグ・オートエアコン・パドルシフト・フロアマット・純正14インチホイール・エアバッグ・CD/DVD再生・電格ミラー・チップアップシート・7スピードモード

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 禁煙車 前後ドラレコ 地デジTV 社外HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 キーレス ETC オートエアコン ラゲッジプレイングボード トノカバー 後席フルフラット サイドバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G 禁煙車 1オーナー 純正HDDナビ 純正エアロパーツ 純正フォグランプ バックモニター

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    100.9万円

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    本体価格
    33万円

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    117.7万円

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    本体価格
    88万円

関東
5
40.8万円
関西
1
44万円
東海
1
42.9万円
北海道
1
28.8万円
九州
0
---
東北
1
52.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
961
89.7万円
関西
447
79.8万円
東海
362
87.9万円
北海道
127
77.6万円
九州
567
82.7万円
東北
275
85.1万円
北陸・甲信越
255
92.6万円
中国
184
84.1万円
四国
138
83.2万円

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エアウェイブとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
149.9万円229.4万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
110 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
17~18km/L 10.15モード燃費 ---

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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