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ハイゼットカーゴとインパラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  インパラ
VS
9.7万円389.8万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
3156 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/Rカメラ/PS/PW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 令和1年式・走行距離89000km・事業用登録可・ハイルーフ・オーバーヘッドシェルフ・4AT・キーレス・パワーウィンドウ・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・純正ラジオ・AM・FMラジオ・1カ月無償保証

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 自社 ローン 対応 北九州  スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア 4WD オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正ラジオデッキ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン フルフラットシート

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ストラ-ダナビ 新車保証継承 フルセグ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインドウ 修復歴無し

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/全国対応!

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車 元展示車 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ラジオ アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    123万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

関東
937
89.9万円
関西
421
83.7万円
東海
346
92.2万円
北海道
135
96.3万円
九州
569
81.4万円
東北
249
87.2万円
北陸・甲信越
189
98.6万円
中国
172
82.3万円
四国
138
87万円
地域別台数
関東
6
796万円
関西
7
996.7万円
東海
5
923万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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ハイゼットカーゴとインパラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  インパラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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