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ハイゼットカーゴとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとDS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  DS4
VS
9万円388万円
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中古車相場 34.3万円95万円
DS4の相場表を見る
3487 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII R3年式オイル交換エレメント交換専用バッテ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4WD スマートアシスト3 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/Rクリアランスソナー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 パワーウィンド Wエアバッグ マニュアルエアコン PS 運転席エアバッグ 両側スライドドア 追突被害軽減ブレーキ オートライト 禁煙車 前後障害物センサー

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ チョイキャン 電源引込 サヴバッテリ AT ルーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル 走行2.1万キロ ナビTV

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    78万円

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    64万円

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    51.8万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 6速MTターボ ヒーター付レザーシート ETC

    本体価格
    59.5万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 6速マニュアル 茶クラブレザー 純正ナビ+TV+Bカメラ 純正AW

    本体価格
    49.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    45.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS ナビ・TV・禁煙車・シートヒーター

    本体価格
    45.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

  • シトロエン DS4 フォーブール・アディクト セミアニリンレザーシート シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

関東
971
88.3万円
関西
516
82.2万円
東海
322
86.3万円
北海道
165
90.5万円
九州
611
82.7万円
東北
308
91.3万円
北陸・甲信越
230
96万円
中国
207
81.3万円
四国
157
84.4万円
地域別台数
関東
12
53.6万円
関西
0
---
東海
2
52.9万円
北海道
0
---
九州
1
93万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
66.6万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シトロエン  DS4
104.5万円168.3万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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