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ハイゼットカーゴとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクロスファイアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   クライスラー  クロスファイア
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 43万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
3190 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ サポカーSワイド適合 オーディオ エアコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD キャンパーキット サイドオーニング ソーラパネル 4WD9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 省力パック LEDパック 視界補助パック スマートキー コーナーソナー セキュリティアラーム 衝突安全ボディ パワーウィンド レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 最長120回ローン/ETC/配達応援/黒ナンバー可

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パワーウインドウ ダブルエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC Bluetoothオーディオ ルーフRスポイラー ルーフライニング スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ プリクラッシュS LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ キーレス パワーウィンドウ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライドドア/ラジオ/コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

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    79.8万円

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    60万円

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    85万円

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    43万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    84万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ クーペ

    本体価格
    105.9万円

関東
934
88.8万円
関西
433
83万円
東海
355
89.9万円
北海道
140
93.6万円
九州
561
80.7万円
東北
255
87.4万円
北陸・甲信越
190
96万円
中国
178
78.9万円
四国
144
87万円
地域別台数
関東
4
88.7万円
関西
4
56万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

クロスファイアの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   クライスラー  クロスファイア
104.5万円168.3万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
658 排気量(cc) 3199
46~64 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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