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ハイゼットカーゴとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ロッキー
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
3227 中古車掲載台数 974
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 内外装仕上済 キ-レス スマ-トアシスト

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 4速AT 4席パワーウインドウ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD車 パワーステアリング両側スライドドア 純正ラジオスピーカー フルフラットシート エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス FR専用CVT 6コーナーセンサー オー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ オートLEDヘッドライト

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ AUX Bluetooth ドライブレコーダー ETC キーレス オートライト オートハイビーム 前後クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 1オーナー 4速AT ドライブレコーダー ABS  ドアバイザー 助手席エアバック 取り扱い説明書 メンテナンスノート 事業用登録可

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 走行距離無制限12ヶ月保証付き エコアイ

    本体価格
    203.5万円

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    224.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ワンオーナー 4WD ターボ ナビ バッ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.2万円

関東
940
89万円
関西
442
83.5万円
東海
359
91.6万円
北海道
145
95.1万円
九州
553
79.9万円
東北
264
86.3万円
北陸・甲信越
189
98.6万円
中国
183
80.5万円
四国
152
86.7万円
地域別台数
関東
278
187.4万円
関西
100
206.1万円
東海
132
197.4万円
北海道
25
194.3万円
九州
186
188.9万円
東北
68
206.3万円
北陸・甲信越
55
212万円
中国
97
204.3万円
四国
33
185.3万円

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ハイゼットカーゴとロッキーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ロッキー
104.5万円168.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
46~64 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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