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ハイゼットカーゴと599を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと599の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  599
VS
10.9万円390.6万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
3424 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ AUX Bluetooth ドライブレコーダー ETC キーレス オートライト オートハイビーム 前後クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD/PW/ハイルーフ/アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ セーフティサポート装着車 スライドドア  CDプレイヤー装着車 AT車 ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズSA3

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検9年9月 4WD ラジオ 前席パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 4WD オートマチック車 エアコン パワステ CDプレーヤー ライトレベライザー 車検整備付 走行49500キロ 両席エアバッグ スマートアシスト3

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル ドアバイザー エアコン

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    応談

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    1318万円

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  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録有 コレクションコンディション

    本体価格
    1690万円

  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

関東
971
87.2万円
関西
521
81.7万円
東海
324
86万円
北海道
162
89.1万円
九州
593
83.1万円
東北
286
89.5万円
北陸・甲信越
214
95.2万円
中国
196
81万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
5
1666.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

599の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと599のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  599
104.5万円168.3万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
658 排気量(cc) 5999
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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