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ハイゼットカーゴとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  リエッセII
VS
7万円~379.2万円
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中古車相場 179.9万円~1375万円
リエッセIIの相場表を見る
3234台 中古車掲載台数 47台
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ (253) 車検整備付き ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC パワーウィンドウ キャリア 社外ホイール エアバック バイザー キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レンタカーUP/ナビ/バックカメラ/両側スライドドア/キーレスエントリー/オートライト/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 自社 ローン 信用回復ローン LEDヘッドライト・アイドリングストップ・コーナーセンサー・オーバーヘッドコンソール・4WD・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発進抑制・パワーウィンドウ・LEDヘッドライト

    本体価格
    85.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ハイルーフ/禁煙車/純正オーディオ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社保障付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ TV Bluetooth チッピング塗装 カラーフィルム Fパワーウィンドウ Fシートカバー 4ナンバー 350キロ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オーディオレス 衝突軽減システム 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートマチックハイビーム キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無し オーバーヘッドコンソール キーレスキー 前席パワーウィンドウ ETC オートライト オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 誤発進抑制 レーンキープアシスト

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー ETC パワーウインドウ

    本体価格
    22.5万円

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    本体価格
    1375万円

  • 日野自動車 リエッセII 不明 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセII 4000 

    本体価格
    224.6万円

関東
930台
88.7万円
関西
426台
81.2万円
東海
337台
83.3万円
北海道
144台
81.5万円
九州
543台
82.7万円
東北
275台
87.4万円
北陸・甲信越
250台
92.5万円
中国
182台
86.3万円
四国
147台
84.6万円
地域別台数
関東
10台
629.8万円
関西
7台
506.7万円
東海
12台
713.5万円
北海道
0台
---
九州
9台
571.4万円
東北
2台
374.7万円
北陸・甲信越
2台
1375万円
中国
3台
712万円
四国
2台
612.3万円

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ハイゼットカーゴとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  リエッセII
104.5万円~179.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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