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ハイゼットカーゴとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 走行4.2万K 2WD オートマ エアコン パワステ トランクフロアニ凹アリマス 3ケ保証付

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車/スマアシ/キーレス/コーナーセンサー

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレス 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行54330km! 商用バン ドラレコ

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R6年式 キーレスエントリー 3072km

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト PCS LKA オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト ルーフコンソール 電動格納ミラー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス エアバック

    本体価格
    129万円

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    99万円

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    応談

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    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シティカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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