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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
3198 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車 CVT車 新品ラバーマット 両側スライドドア 新車保証付

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 障害物センサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正1DINスピーカー内蔵ラジオデッキ スマートアシスト3 アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ 前側オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA DX SA3 社外SDナビ ETC ロングラン保証

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ABS LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ キーレス 純正ラジオ 両側スライドドア 禁煙

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 一年保証付き走行無制限

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ/パワーウインド/キーレス

    本体価格
    77.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    5295万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 ピレリ エディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD MVforged Adpersonam

    本体価格
    応談

関東
934
88.7万円
関西
432
83.8万円
東海
348
88.9万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
194
96.3万円
中国
182
80.5万円
四国
140
85.5万円
地域別台数
関東
21
7232.7万円
関西
8
7694.8万円
東海
12
6940万円
北海道
0
---
九州
7
---
東北
2
5900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

アヴェンタドールロードスターの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
658 排気量(cc) 6498
46~64 最高出力(馬力) 700~780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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