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ハイゼットカーゴとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  フォーツークーペ
VS
9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 12万円239.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
3376 中古車掲載台数 150
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス ナビ バックカメラ ETC車載器 ワンセグ ブルートゥース接続 取説 新車保証書

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ・ワンオーナー・ROCKYルーフキャリア・レザー調シートカバー・4WD・両側スライドドア・アイドリングストップ・オートライト・衝突防止システム・レーンアシスト・キーレスエントリー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ナビTVバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 前席パワーウインドウ・ワイヤレスドアロック・ホワイトパール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII LEDヘッドライト ラジオ ドアバイザー キーレス I-STOP パワーウィンドー エアコン 両側スライドドア パワステ 運転席・助手席エアバッグ オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キーレス・Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd carrozzeraナビ/フルセグテレビ/バックモニター/Bluetooth/ETC/ガラスルーフ/フォグランプ/

    本体価格
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    69.8万円

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    69万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    16万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    38万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック 

    本体価格
    89.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ (青) アルミホイール ETC ガラスルーフ カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    17万円

関東
981
89.4万円
関西
473
82.7万円
東海
386
83.9万円
北海道
122
83.7万円
九州
582
84万円
東北
269
80.9万円
北陸・甲信越
226
90.3万円
中国
208
81.2万円
四国
129
83.2万円
地域別台数
関東
57
57.5万円
関西
32
80.9万円
東海
21
33.1万円
北海道
1
33万円
九州
16
67.2万円
東北
8
44.8万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
5
80.5万円
四国
4
49.2万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  フォーツークーペ
104.5万円179.3万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 71~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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