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ハイゼットカーゴとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
3449 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ 地デジワンセグTV CD バックカメラ ドライブレコーダー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー パワーウインドウ オーバーヘッドコンソール パワーステアリング キーレス 4WD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置 社外ナビ ブルートゥース ETC キーレス オートライ ト横滑り防止 アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/純正AM/FMラジオ/キーレスエントリー/ETC/パーキングセンンサー/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ R6年式 キーフリー 1.615km

    本体価格
    129.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ・28000キロ・エアコン・パワステ・両側スライドドア・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 社外ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/LEDライト/オートライト/ドアバイザー/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オーバーヘッドシェルフ/両側スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ 4AT 4WD切替式 SA3 ベッドキット

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自動(衝突被害)ブレーキ・誤発進抑制装置・エアコン・クーラー・パワーステアリング・パワーウィンド・キーレス・アイドリングストップ付き

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    63.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 54100km5速マニュアル1年保証ポリマーコート付

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    398万円

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    応談

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
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    550万円

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

関東
979
87.8万円
関西
503
82.4万円
東海
322
86.5万円
北海道
165
88.4万円
九州
608
82.9万円
東北
297
91.3万円
北陸・甲信越
220
94.5万円
中国
204
82.1万円
四国
151
85万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
46~64 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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