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ハイゼットカーゴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
10.5万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 55万円694.8万円
CLSクラスの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ MT5・ラジオチューナー・アイドリングストップ・ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オルタネーター新品 ETC キーレス PW 整備済み 定期交換部品交換済み 荷室マット新品

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 内地中古 オイル交換 新品ワイパーゴム交

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス スマートアシスト

    本体価格
    119.8万円

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    499.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD GT63仕様 ローダウン ブラックアウト 20インチ

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    578万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 白革シート ガラスSR ACC HUD Burmesterサウンド ナビ TV 360°Bluetooth接続 CarPlay シートH ベンチレーション 電動トランク アンビエントライト アクティブパーキングアシスト 衝突軽減B BSM LKA

    本体価格
    393.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ EXCP RSP 衝突軽減B ACC/LKA/BSM 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ サンルーフ 茶レザー シートヒーター/エアシート ブルメスターサウンド 純正19AW

    本体価格
    409.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    479万円

関東
955
86.2万円
関西
526
81.3万円
東海
317
86.1万円
北海道
157
86.4万円
九州
573
82.6万円
東北
276
89.5万円
北陸・甲信越
203
93.7万円
中国
193
82.1万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
90
311.4万円
関西
31
352.1万円
東海
45
337.2万円
北海道
13
375.4万円
九州
20
250.1万円
東北
4
413.4万円
北陸・甲信越
12
320.1万円
中国
4
297万円
四国
2
407万円

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ハイゼットカーゴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
46~64 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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