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ハイゼットカーゴとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 69.8万円158万円
Rクラスの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ・ユーザー買取車・ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ・フルセグTV・ETC・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・衝突被害軽減システム・キーレス・AMFMチューナー・両側スライドドア・オーバーヘッドシェルフ・パーキングセンサー・プライバシーガラス

    本体価格
    118.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    108.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ装備

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 社外ディスプレイオーディオ Bluetoorh CD USB ETC 両側スライドドア LEDオートライト アイドリングストップ スマートキー PUSHスタート スマートアシスト 障害物センサー セキュリティアラーム 電格

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ レーダーブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー キーレス 電動格納ドアミラー 全席パワーウィンドゥ オーバーヘッドコンソール サイドバイザー 車線逸脱 オートハイビーム

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行3200km・後席スライドドア・キーレス・オートライト・リアソナー・AT車・ラジオ・前席PW

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 3.5V6エンジン7速パドルS後期型ラグジュアリーPKG4WD3列7シーターブラックレザーウッドインテリアクルーズCパノラマルーフナビTVバックカメラパワーシートシートヒーター電動Rゲートドラレコ18インチAW走行3万K台

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD ラグジュアリーパッケージ 黒本革シート 7人乗り 純正HDDナビTVサイド・バックモニター オートトランク

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
934
90万円
関西
421
83.9万円
東海
346
92.2万円
北海道
136
96.8万円
九州
568
81.6万円
東北
250
87.2万円
北陸・甲信越
189
98.4万円
中国
173
82万円
四国
138
87万円
地域別台数
関東
1
110万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
2
81.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとRクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Rクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 724.5万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
658 排気量(cc) 3497~5461
46~64 最高出力(馬力) 272~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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