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ハイゼットカーゴとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
3549 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 アイドリングストップ 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ USB接続付CDステレオAT検2年受渡2WD

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パートタイム4WD スマートアシスト リアヒーター キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETC エアコン パワステ 全席パワーウインドウ 電動格納ミラ- ABS付き 両側スライドドア 社外12インチAW ライトレベライザー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス USB入力端子 CDチューナー 衝突被害

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD オートマ ダイハツ純正9インチディスプレイオーディオ・バックカメラ付

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    157.9万円

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    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

関東
1000
88.4万円
関西
524
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.6万円
東北
313
90.3万円
北陸・甲信越
233
96.1万円
中国
206
79.5万円
四国
160
85万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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