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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル エアコン パワステ 両側スライドドア2WD 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ 衝突軽減ブレーキ キーレス LEDライト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 Bluetooth DVD再生 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグ オーバーヘッドシェルフ 禁煙車 デイライト リアスポイラー

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 横滑り防止装置 スライドドア 障害物センサー 衝突回避支援 アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤ付 CDオーディオ シートカバー フロントスピーカー LEDヘッドライト スマートアシストIII オートハイビーム ライトレベライザー アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証・4WD・新品タイヤ・前席PWウインドウ・ETC・スマートアシスト3

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用パワーウィンドウキーレスアイドリングストップコーナーセンサーオーバーヘッドコンソールオートライトライトレベライザー

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 事業用使用歴

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新車新規事業用霊柩車登録車検2年コミコミ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 designo白レザーシート Burmester 赤幌

    本体価格
    1450万円

関東
974
88.6万円
関西
515
82.1万円
東海
322
86.2万円
北海道
165
90.5万円
九州
609
82.9万円
東北
307
91.5万円
北陸・甲信越
229
95.8万円
中国
206
81.1万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
4
921.3万円
関西
2
1119万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

Sクラスカブリオレの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2145万円2260万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
658 排気量(cc) 3982~4663
46~64 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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