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ハイゼットカーゴとミニキャブバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 7万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 484
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX CNG車・AMFMラジオ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC 前席PW ルーフキャリア Tチェーン

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZコンプリート仕様車 社外アルミ

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ テレビナビ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア・キーレス・ETC・

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 走行8100キロ 衝突軽減 記録簿

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 後期 ナビ フルセグTV 切替4WD

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 三菱プレミアム保証 オーディオレス車

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速MT キーレス ラジオ付 ドアバイザー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    103.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5MT・ナビ&バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 集中ドアロック キーレス

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD キャンピング仕様 ETC 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 バイフューエル CNG車

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無し ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    58.5万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
160
64.9万円
関西
54
57.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
21
56.8万円
九州
69
53.5万円
東北
38
60.7万円
北陸・甲信越
36
66.7万円
中国
28
65.1万円
四国
28
47.3万円

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 94万円188.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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